Die Motorradwerkstatt in Barsbüttel bei Hamburg

Die Sättigung von maximal 1,1 kg wird durch Wiegen ermittelt. Der airdry kann an einer Heizung für erneute Verwendung getrocknet werden. Er gibt seine Feuchtigkeit über einen längeren Zeitraum wieder ab, der je nach Sättigung und Heizung Tage oder Wochen dauern kann. Es ist eine Trocknung auf ein Gewicht von ca. 700 g pro Beuteltasche zu erwarten.
Zudem versorgt der airdry Ihr Zweirad mit einem hochwirksamen Rostschutz unterhalb einer geschlossenen Abdeckhaube. Der in der Mitteltasche des airdry enthaltene, ungiftige VCI-Wirkstoff baut in wenigen Stunden eine Schutzatmosphäre auf, welche effektiv die Entstehung von Rost auf metallischen Werkstoffen verhindert.

Reifenpannenspray

Die Flüssigkeit wird über das Ventil aus der Dose in den Reifen gepumpt und verklebt das Loch aufgrund des Kontaktes zum Sauerstoff. Der Druck aus der Dose wird gleichzeitig zum leichten Aufpumpen verwendet. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Reifen mit oder ohne Schlauch ist.

Reifenpannenset klein

Das Pannenset besteht aus mehreren Teilen. Zuerst wird der Gegenstand aus dem Reifen entfernt und das Loch wird mit dem Werkzeug gereinigt. Anschließend wird der Gummistopfen gemeinsam mit dem Kleber in das Loch eingeführt. Überstehende Reste werden mit dem beigelegten Messer abgeschnitten.

Reifenpannenset groß

Der Vorgang ist ähnlich wie bei der Reifenpannenspraydose. Die Dichtmasse, die in den Reifen gepumpt wird, ist jedoch leistungsfähiger und hält eine Belastung bis zu 80 km/h aus. Beigelegt ist ein kleiner 12 V Kompressor, der für ausreichend Reifenluftdruck sorgt. Das Set lässt sich auch individueller einsetzen. So können auch PKW Reifen oder Wohnwagen Reifen repariert werden. Einziger Nachteil den anderen Systemen gegenüber ist der höhere Platzbedarf. Einmal angewendet, lässt sich auch neues Dichtmittel nachbestellen.

Für das Reifenpannenspray und Reifenpannenset klein gilt, dass die nächste Tankstelle zur vollständigen Reifendruckbefüllung aufgesucht werden sollte. Bei allen Systemen bleibt ein Besuch in der Werkstatt nicht aus, um bei größeren Schäden den Reifen zu wechseln. 

Für Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen sind die Kündigungsfristen nicht einheitlich geregelt. Während sie bei einigen Versicherungen bereits am 30. November abgelaufen ist, läuft sie bei vielen anderen erst einen Monat vor Saisonbeginn ab. Die häufigsten Saisonstarts fallen auf die Monate März und April und werden vom Versicherten selbst gewählt.
Eine Alternative zum Saisonkennzeichen bietet das An- und Abmelden. Doch Vorsicht: Es spart weder Zeit und Mühe, noch wird eine Ruheversicherung auch außerhalb der Saison geboten. Etwa bei Schäden durch Stürme oder ins Erdreich einsickerndem Benzin. Voraussetzung dafür ist das Abstellen auf einem Platz ohne Zugriff durch Fremde.